欢迎光临东莞市大鑫机械设备经营部 收藏本站| 网站地图| RSS订阅| XML
全国统一服务热线
13537311221
当前位置:主页 > 资讯中心 > 公司动态 >

冲压降本钱的办法办法

文章出处:daxin989 人气:发表时间:2021-03-14 16:53

冲压降本钱的办法办法
 
努力是成功的基础,信息是成功的助力,分享技术干货,沟通技术难题;传播有情绪的新闻,有能量的信息。 让更多人了解轿车行业的细节!
 
现在,国内轿车企业许多,商场竞争日益激烈,轿车消费主力商场向二、三线城市转移,价格敏感度前进,轿车行业的运营本钱前进。国内轿车商场产量稳步前进,可是价格呈现稳中下降的态势。怎么在这场没有硝烟的经济战中取得胜利,在有限的商场中占有最大的份额,对任何一个车企都是至关重要的。
 
对任何企业来说,出产本钱都是至关重要的要素。轿车零部件中70%的金属零部件是经过冲压加工得到的,冲压件本钱占轿车本钱的30%以上,冲压范畴里在确保零件质量的前提下下降本钱,是现代轿车制造业中永久的论题。
 
轿车白车身主要是由金属冲压件组成,单个冲压件的本钱下降了,整个白车身的本钱就能下降。冲压件的本钱是由金属资料费和加工费构成,所以前进冲压件的资料运用率,下降冲压件的耗费定额,在确保质量和功能的前提下选用价格较低的钢板,经过资料功能优化、产品规划优化、工艺规划优化来有用下降冲压本钱。
 
资料功能优化
 
资料等级下降
 
同一钢种在抗拉强度和屈从强度相同的状况下,冲压功能高的资料比冲压功能低的资料价格高。产品规划选材时根据实际的模具调试状况和板材的适应性,能够恰当的下降资料商标,选取低功能资料,到达下降本钱的目的。
 
经过查图纸和工艺文件,发现某零件形状较为简略,深度较浅,选用冲压功能较低的ST14资料做剖析模仿没有开裂。然后在现场做进一步验证,用低功能实验资料试冲,经过简略调整模具,试冲时零件无开裂,试冲合格。后期经过大批量验证,出产过程稳定,能够更换资料。经过这次实验,咱们把所有车型运用高冲压功能的零件筛选一遍,剖析下降资料功能的可能性,最终有20个零件试冲成功。此项作业对后续新车型的开发有严重意义,在产品规划及生准阶段资料转化时,某些拉延深度浅的、可用压弯成形工艺出产的零件,就能够根据经验直接运用低功能等级的资料。
 
镀锌板转冷轧板
 
同一钢种在抗拉强度和屈从强度相同的状况下,镀锌的资料比不镀锌的资料价格高。某些对防腐要求不高的零件,能够选用价格低的冷轧板。一起经过改进涂装工艺,某些对防腐有要求的零件,也能够选用价格低的冷轧板。
 
某门锁加强板,本来运用镀锌钢板,经过与产品规划者沟通沟通,以为此处对防腐功能要求不高,能够运用涂装工艺代替镀锌层的防腐。一起规定底盘处接近地上的部分,在车辆行进时易与路面积水接触,为重点防腐区域。咱们把自主车型车门总成、发动机盖总成、侧围总成、行李厢盖总成内的所有镀锌资料零件,全部转化为冷轧板,大幅度下降了车身本钱。在未来新车型的产品规划阶段,对这些区域的零件直接选用冷轧板,能有用下降车身本钱。
 
新资料应用
 
宝钢近年经过了解车企的需求和本钱压力,不断技术创新,研发了一种GI无机膜资料,该资料是镀锌板,经过在较低功能的基板上加镀一层无机膜,增加了资料外表的润滑性,在冲压过程中,能代替功能较高的资料。该钢种的价格比高功能ST07Z资料每吨便宜500元。经过这种资料的试冲,验证其功能彻底满意冲压要求,试装结果符合装车要求。零件尺度检测和焊装全损坏结果彻底合格,得出该新资料能彻底代替ST07Z的结论。
 
资料规格兼并
 
资料选取优化,主要是商标归并和镀层选取。同一种资料不同卷宽之间有价格差,其中1200~1499mm规模卷宽是价格最优卷宽,小于1200mm、大于1499mm卷宽与该规模都有价格差,一般每吨差价见表1。
表1 卷宽价格差异
 
 
因为以往不同卷宽价格差别不明确,挑选冲压件资料卷宽时主要从排样工艺和下降耗费定额视点出发,没有充分考虑卷宽价格要素。在与钢厂探讨后,将本来不在优化宽度规模内的零件资料卷宽,经过以下办法进行了卷宽优化:改动剪切次数,900mm÷3改为1200mm÷4,每吨下降240元;颠倒料片尺度,800mm×1200mm改为1200mm×800mm,每吨下降240元;调整卷宽尺度,1500mm改为1499mm,每吨下降250元。
 
资料厚度控制
 
钢卷厚度在上差或下差都是合格的,都符合运用要求,并且能冲压出合格制件。可是关于运用者来说,假设钢卷在轧制过程中经过特殊控制,使厚度一直处于下误差,则相同分量的钢卷就能出产出更多数量的料片,然后能出产出更多的制件,使单件的耗费定额削减,前进了钢卷的资料运用率,削减了废料分量。
 
产品规划优化
 
渠道化规划
 
规划决议质量和本钱,规划人员的本钱意识很重要,规划决议车身的大部分本钱,因此好的规划至关重要。冲压件的本钱中包括投入的模具、检具、夹具等工装费用,因此在车型规划过程中,假如能选用模块化规划理念,前进零件的通用性,尽量在同一渠道下规划新的车型,多个车型运用相同的零件,这样工装本钱能涣散到各个车型的每一个零件。削减对模具、检具、夹具、工位器具等的出资,然后削减单个零件的本钱。
 
表2 零件形状优化规划的事例
 
在多渠道下开发多款共用件,这样每个渠道一起供多个车型运用,渠道零件需求的数量多,有利于出产安排和下降收购本钱,在极大前进了出产功率的一起,又下降了车型本钱。
 
零件形状优化规划
 
在产品规划中,还要优化零件形状,尽量防止零件形状有大的突变,防止零件有突出的部位,防止零件高低差太大,以此前进零件资料运用率。表2为零件形状优化规划的事例。
 
冲压工艺优化
 
优化坯料形状
 
工艺规划中类似零件经过优化坯料形状,运用弧形刀,调整弧形刀的步距,能够满意多个产品毛坯料的要求。弧形刀开卷经过调整步距,能够满意多个车型发罩外板和发罩内板坯料的要求。这样就完成了工装通用,下降了工装投入本钱。
 
余废料运用
 
每个车型侧围都有两个门洞,该处的废料曩昔在开卷落料过程中都是直接滑入废料坑,作为废料处理。现在跟着出产和技术的前进,在车型出产准备阶段就开端制定余废料运用计划,经过模仿剖析,兼并资料商标和料厚,使大块废料都得到充分运用。
 
为某个新车型侧围余废料的运用计划,门洞和卷宽两头发生的大块废料都找到了方针零件。共有7个零件能够用废料出产,直接削减资料耗费约5kg,降本钱35元/辆份,效益可观。
 
某个新车型侧围余废料的运用计划
 
拉延工艺和成形工艺比照图
 
需求着重的是余废料运用的计划有必要在开卷落料模具规划之前就规划好,这样在模具结构规划时能够考虑废料流出状态及废料刀方位,防止出现把有用的废料切碎或许有用的废料受模具结构限制无法排出压机外的状况。
 
成形工艺优化
 
为确保冲压件质量稳定,削减回弹等缺陷,许多零件在工艺规划时首选拉延工艺。可是经过剖析和实验,某些形状较浅的零件,即使有资料变形,也能够经过成形工艺出产,这样就削减了工艺弥补的废料;第二种状况是某些零件在拉延深度较深的部位,能够尝试运用开口拉延办法,在确保修边量的前提下把工艺弥补处打开,这样能削减工艺弥补处的资料运用;第三种状况,假如零件较大,形状部分有变形,其他部位较为陡峭,则能够考虑把拉延分模线设置在零件内,以零件陡峭的方位作为拉延压料面,把凸起部位作为拉延凸模。图2为左右边板从拉延工艺改为成形工艺,资料运用率从45%提升到78%。二手冲床回收?
 
套冲和一模多件工艺
 
某些零件因为产品形状决议有必要发生大块废料,比如门内板中心装玻璃升降器的部位,后备门内板装风窗玻璃的部位,这些部位在本来的工艺中是拉延完毕后直接切除,作为废料滑落到废料坑内,资料运用率低。为了解决这一问题,可在前期工艺评定时,有方针的挑选合适零件,主要从零件形状和大小考虑,将方针零件嵌入到废料部位,使方针零件作为拉延的形状,在拉延序时一起做出,后续经过修边分离等工序将零件切开出来,这样就有用的运用了废料面积,一起前进了出产功率,如图3所示。一模多件能共用工艺弥补处,有用削减单个零件工艺弥补部分的大小。
 
套冲和一模多件工艺
 
结束语
 
本文总结了冲压范畴降本钱作业的一些基本办法和思路,经过这些能有用下降资料耗费和冲压件本钱,对社会发展和环境保护意义严重。笔者抛砖引玉,希望能引发冲压方面专家更深化的考虑。
 

此文关键字:冲压降本钱的办法办法

同类文章排行

最新资讯文章

您的浏览历史

    正在加载...