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为什么说CT-N是最适合车载电机外壳的冲床?

文章出处:daxin989 人气:发表时间:2020-10-13 11:40

为什么说CT-N是最适合车载电机外壳的冲床
 
轿车制作中有60%~70%金属零部件需经塑性加工成形,冲压加工是完结金属塑性成形的一种重要手法,其是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一。近年来,高速、高效出产冲压零件成为冲压企业占领市场重要指标,主动冲压线的运用成为现阶段冲压零部件企业出产发展方向。
车载电机壳体是大量出产品,需求运用主动化冲压设备。
 
因为近年来中国轿车产量添加及车辆装备的不断添加,对电机的需求量不断添加。高配车均匀一台轿车上装配了70~120个电机。
 
 
电机外壳归于精细部件。需求在特殊的运用环境下(振荡、耐热、耐寒、防水、防尘等)长久运用,对电机外壳的精度要求比较严格。
 
?
电机壳体精度要求
 
1、深拉伸后内(外)径精度
2、深拉伸后同芯度及圆度
3、壳体和法兰部分的直视点
4、法兰的平面度
5、孔精度
6、折弯后的倒角量及板厚差
7、板厚均匀性的操控
8、资料
 
 
电机壳体的特徵 厚板深拉升,需求大吨位、高能量、高扭矩的冲床满足出产。
 
此外需求冲床满足高刚性耐偏向载荷强的要求,经过主动化出产将精度操控在一定公差范围内并减少不良品发生。
 
 
运用通用冲床来制作电机壳体有其局限性
 
1、冲压吨位、能量及扭矩的局限
2、模垫的行程问题
深拉升的情况下需求180mm左右的行程
3、偏向载荷问题
4、台面巨细问题
 
 
AIDA中国产多工位冲床 CT-N系列二手冲床回收
 
?采用了电机领域有着丰富经历的多工位加工出产体系
?滑块支点间距长,抗偏向载荷高
?从原料切板到退火的一系列高品质出产管理体系,保证机架的高质量
?运用日本的高精度加工机进行加工,主要产品运用日本制作, 螺栓、紧固密封件只用日本/欧洲产品
?运用5軸伺服驱动的主动化搬送体系,信赖度高
?拆垛机直接向搬送杆送料,也可运用送料机送料
?预备了4000~6000KN的规格,追求简单的操作性
 

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