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冲床PMX系列冲床-对称之美

文章出处:daxin989 人气:发表时间:2020-11-15 14:49

冲床PMX系列冲床-对称之美
 
大家好!
这次我要向大家介绍AIDA的当家产品,PMX系列冲床。
自然界,充满了对称美,如动物,植物的叶子
 
图片来自斯巴鲁官网
 
以上是斯巴鲁的力狮,你可能会问,为什么突然开端介绍起轿车了?
 
在介绍冲床前,我想通过介绍斯巴鲁的轿车,让大家愈加直观的了解PMX。
 
在1966年和1972年,斯巴鲁分别研制出水平对置发动机(SUBARU BOXER)和左右对称全时四轮驱动体系(Symmetrical AWD)。凭仗这项独特轿车技能的完美组合,斯巴鲁轿车在行进功能、操控功能、动力功能、主动安全性方面都有着超乎驾乘者希望的优异表现。
 
在现在家用型轿车为了下降生产成本,大都选用前置横置(FF)发动机的时代,斯巴鲁为了让产品保持优异的行进功能,至今坚持着这两项技能。
 
在1980时代的冲床,驱动单元基本都是非对称的结构。其时,AIDA的设计人员想设计一台对称的冲床,来进一步满足冲床的最根本需求—1.怎么保持滑块相对于工作台的平行度,2.怎么保持滑块相对于滑块的笔直运动。
 
我不知道AIDA的设计有没有学习斯巴鲁的设计,从成果来看,两家公司的产品有一个相似的特色--对称。二手冲床回收?
 
以下是斯巴鲁力狮的驱动结构图。
 
 
图片来自斯巴鲁官网
 
斯巴鲁运用纵置&中置发动机,左右对称驱动结构(变速箱到左右轮的驱动杆长度相同),确保了发动机的扭矩可以均匀,且同步传递到左右轮胎上。不会像前置横置(FF)发动机结构,在大扭力的情况下,由于变速箱到左右轮的驱动杆长度不同,导致驱动杆的歪曲度不同,轮胎不同步,轿车行进时会细微的向一边偏,影响驾驶感触。
 
以下是PMX的驱动结构图
 
 
 
PMX系列和斯巴鲁的力狮相同,运用纵置&中置驱动单元,左右对称驱动结构(驱动单元到左右连杆长度相同)。确保了驱动单元的扭矩可以均匀且同步传递到每个球头。滑块与工作台的平行度(尤其是左右方向)不会由于速度的改变而改变。同时,在由于球头到驱动单元的距离较短,在遭到偏疼负载时,驱动轴的歪曲也会更小。简略地说,加工时的动态精度也比非对称冲床更好!
 

此文关键字:冲床PMX系列冲床-对称之美

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